Départ moteur : terme d’automate expliqué simplement
Pièces de machineComme un interrupteur de forte puissance pour un gros moteur, avec un fusible intégré. L’automate envoie un petit signal, et le départ moteur met le moteur sous tension ou hors tension et le protège d’un courant trop fort.
Un équipement qui met le moteur sous tension et hors tension. Il comprend en général une protection contre un courant moteur excessif.
Départ moteur sur une vraie machine
Un départ moteur est l’équipement qui commute l’alimentation d’un moteur et le protège. Il a normalement deux parties. Un contacteur est un interrupteur de forte puissance actionné par une petite bobine. Un relais de surcharge se déclenche si le moteur absorbe trop de courant trop longtemps.
L’automate ne commute pas lui-même l’alimentation du moteur. Sa sortie alimente la bobine du contacteur, et le contacteur se ferme pour alimenter le moteur.
Un départ fait tourner un moteur à une seule vitesse. Pour changer la vitesse, il faut un variateur. Les contacts du contacteur et de la surcharge peuvent être câblés vers l’automate, pour que le programme puisse voir ce qui s’est passé.
Départ moteur: un exemple commenté
Un opérateur appuie sur Start. L’automate active sa sortie PumpOn, le contacteur s’enclenche et le moteur tourne. Si le moteur est en surcharge, la protection se déclenche. Son contact normalement fermé s’ouvre, OverloadOK passe à FALSE et le programme coupe la commande.
Départ moteur: une erreur courante
Croire qu’une sortie à ON veut dire que le moteur tourne. Un fusible, le câblage, le contacteur ou la surcharge peuvent tous l’arrêter. Vérifie-les quand la sortie est activée et que le moteur ne tourne pas.
Toujours pas sûr de celui-ci ? Pose la question dans le Vestiaire.