Ejercicio de El gris es lo normal: programación de HMI y PLC
Reserva el color para lo que el operador tiene que atender.
Arregla la pantalla de operador del compresor para que la marcha normal se vea tranquila y gris, y solo un problema real se muestre en color. Luego haz que el PLC marque la baja presión y un motor que no arranca, sin falsas alarmas.
Sin tarjeta. Nada que pagar. Nada que cancelar.
Official release: 5 December. Queda primero en la clasificación ese día y gana 3 meses de Pro, más 2 semanas de Pro para regalar a un amigo. El 2.º puesto gana 4 semanas. El 3.er puesto gana 2 semanas. Reglas
- Todas las lecciones, desde cero
- Todas las misiones y lecciones, a medida que subes de nivel
- Una prueba práctica para cada título, con un certificado
- Rebobina cualquier prueba, escaneo a escaneo
- Soluciones resueltas cuando te atascas
- El convertidor de código, todo lo que quieras
PRO (requiere Pro) misiónUn arranque normal no activa ningún indicador
Prueba 1 de 4StartPulsador Start: pone la estación en servicioOFFPressurePresión del depósito8MotorRunningEntradaONCompressorRunOutputOFF- Level
- Aplicado
- Tiempo
- Acerca de 20 min
- Recompensa
- +300 XP
- Instalación
- estación de compresor de aire en 3D
- Editores de Siemens
- Ladder (LAD), SCL
- Editores de Rockwell
- Ladder, Texto estructurado
- Editores de Beckhoff
- Texto estructurado
- Etapa
- 38. Pantallas del operador 1: el gris es lo normal
El gris es lo normal: qué debe hacer tu código
El control de la estación ya funciona. La pantalla antigua está en verde y rojo todo el día, y sus alarmas parpadean en cada arranque normal. En la pestaña Pantalla del operador, elige el fondo, cómo se ve un compresor en marcha y uno parado, y cómo destaca la baja presión. Luego escribe los dos indicadores que colorea la pantalla. LowPressure: solo mientras InService, TRUE por debajo de 5.0 bar, de vuelta a FALSE a 5.5 bar o más. MotorFault: TRUE cuando CompressorRun lleva 2 s en ON con MotorRunning todavía en OFF. Un arranque normal, con el motor tardando un momento en arrancar, no debe activar ningún indicador.
- Normal
- En marcha, parado y valores dentro de la banda no son problemas. Deben verse tranquilos.
- LowPressure
- En servicio, por debajo de 5.0 bar, hasta 5.5 bar o más. Nunca fuera de servicio.
- MotorFault
- CompressorRun en ON durante 2 s con MotorRunning todavía en OFF.
El gris es lo normal: entradas y salidas
Tu programa lee 4 entradas y escribe 4 salidas. 2 entradas más mueven la simulación o muestran lecturas, para que pruebes con ellas. Los nombres son los mismos en el editor de cada fabricante.
El gris es lo normal: qué comprueban las pruebas
- La marcha normal y los equipos parados se ven tranquilos y grises, no verdes y rojos.
- La baja presión destaca con un marcador de alarma junto al valor, que muestra su prioridad.
- LowPressure es TRUE en servicio por debajo de 5.0 bar, y se borra a 5.5 bar o más.
- Fuera de servicio, LowPressure sigue en FALSE por mucho que baje la presión.
- MotorFault es TRUE solo después de que CompressorRun lleve 2 s en ON con MotorRunning en OFF.
- El control de la estación sigue funcionando: CompressorRun arranca por debajo de 6.0 bar.
- Pruébalo Usa los botones de debajo del modelo y mira cómo responde la instalación.
- Probar solución Todas las comprobaciones se ejecutan sobre tu código con una sola pulsación.
- Rebobinar PRO (requiere Pro) Si una falla, retrocede por ella escaneo a escaneo para ver por qué.
¿Atascado en esta misión? Pregunta a los miembros en el Vestuario.
Dónde verías esto en planta
La sala de compresores de una fábrica suele vigilarse desde una pantalla en la oficina de mantenimiento, una pantalla entre una docena.
Si todas las pantallas están en verde y rojo todo el día, nadie ve el único compresor que se ha disparado hasta que se paran las herramientas neumáticas.
Casi todos los talleres y fábricas tienen un compresor como este en un cuarto de atrás. Alimenta herramientas neumáticas, pistolas de pintura y los cilindros neumáticos de las máquinas. El PLC arranca el motor cuando la presión baja a un límite inferior y lo para en un límite superior, así el motor descansa entre cargas.
- Toma de aireAire de la sala filtrado
- CompressorComprime el aire
- CalderínLo almacena a presiónEstás aquí
- TallerHerramientas neumáticas y máquinas
En una planta real: lugares, piezas y seguridad
- Talleres mecánicos y de chapa y pintura
- Líneas de embalaje y montaje con cilindros neumáticos
- Carpinterías y pequeñas fábricas
Aísla y ventila el calderín antes de trabajar en la tubería: el aire almacenado es energía almacenada.
Nunca ajustes ni bloquees una válvula de seguridad para que no salte.
Los tamaños, los tiempos y los cortes son decisiones didácticas, no el plano de ninguna instalación real concreta.
Lo siguiente en el camino
43El tanque que rebosóRastrea una falla hasta un equipo averiado y luego haz que el programa la detecte.Aplicado · 25 min · +250 XP- 44La bomba que aullabaAverigua por qué la bomba está destrozando sus sellos y evita que pase.Aplicado · 25 min · +300 XP
- 45La transferencia que nunca terminóAverigua por qué el tanque deja de llenarse y haz que el programa lo diga.Aplicado · 25 min · +300 XP
46Turnarse y aguantar la tormentaAlterna dos bombas y mete la de reserva.Aplicado · 25 min · +350 XP